Welcome, visitor! [ Register | Login

İl, İlçe Seçimi

Lütfen önce il sonra ilçe seçiniz.

BFGoodrich lastikleri hakkında bilinmeyenler için yorumlar kapalı

BFGoodrich lastikleri hakkında bilinmeyenler

Genel 10 Ekim 2017

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin tarafından üretilen BFGoodrich lastikleri, hem şehiriçi hem off-road kullanımlarda her türlü yol koşulunda sürücülere mükemmelleştirilmiş sürüş keyfi sunuyor. Arazi lastikleri kategorisinin efsanesi BFGoodrich’in yeni BFGoodrich All Terrain KO2 ve BFGoodrich Urban Terrain lastikleri, sürücülere daha fazla dayanıklılık, performans ve yüksek kilometre ömrünü bir arada sunuyor.

Lastik devi Michelin’in ürettiği BFGoodrich, yeni All-Terrain KO2 ve Urban Terrain lastikleri ile en zorlu koşullarda kullanıcılarına dayanıklılık, güvenlik ve yüksek performansı bir arada sunuyor. Yeni jenerasyon lastikler, özellikle asfalt, taşlı ve toprak yollarda olduğu gibi, 3PMSF ve M+S işaretleri sayesinde çamurlu ve karlı yollarda da güvenli bir sürüş deneyimi sağlıyor.

BFGoodrich’in tüm arazi araçları için geliştirdiği All-Terrain KO2 ve özellikle SUV tipi ve şehiriçi crossover araçlar için geliştirdiği Urban Terrain lastikleri, arazinin zorlu şartlarının yanı sıra şehiriçi kullanımlarda da konfor ve güvenlikten ödün vermiyor.

BF Goodrich All-Terrain KO2 ile hem şehir hem-off road için tam performans
Dayanıklı ve esnek kauçuk yapısı, frenleme anındaki yol tutuşu ile her türlü zeminde ve arazi araç tipinde yüksek performans sunan yeni BFGoodrich® All-Terrain T/A® K02, CoreGardTM teknolojisini kullanan ilk arazi tipi lastik olarak güvenliği de maksimum seviyeye çıkarıyor.

Yüzde 20 arttırılmış yanak direnci, çakıllı yollarda yüzde 100, asfaltta yüzde 10 artırılmış kilometre ömrü ve çamurda yüzde 10, karda ise yüzde 19 oranında daha fazla çekiş gücüyle sürücülere eşsiz bir deneyim yaşatıyor. Ünlü Meksika Baja parkuru gibi yarış parkurlarında test edilen teknolojilere göre tasarlanan BFGoodrich® All-Terrain T/A® K02 lastik, 3PMSF işareti ile kış koşullarında da kullanılabiliyor.

BFGoodrich Urban Terrain ile şehir içinde mükemmel sürüş keyfi
Özellikle SUV ve crossover tipi şehir araçlar için üstün dayanıklılık sunan BFGoodrich® Urban Terrain T/A®, frenleme performansı ve uzun kilometre ömrüyle hem kış hem yaz koşullarında güvenli sürüş sunuyor. Şehirde sürüş keyfini yaşamak isteyenler için tasarlanan lastikler, 18 farklı ebatta satışa sunuluyor.

Geniş kanalları ile yağışlı havalarda etkin su tahliyesi sağlayan lastikler, çapraz mikro kanalları, 3PMSF ve M+S işaretleri sayesinde de kış koşullarında soğuk, karlı ve çamurlu yollarda güçlü çekiş sağlıyor. Asimetrik diş yapısı sayesinde aşınmayı yavaş ve düzenli hale getiren lastikler, yüzde 20 güçlendirilmiş kauçuk yapısı sayesinde her türlü zeminde daha dirençli bir performans sergiliyor.

Basın bilgi: Medyaevi İletişim: Mert Zenginli / Burçak Demirel 0212 351 91 81 / 137&128

6084 görüntüleme, 0 bugün

Kış lastiği ile ilgili hakkında bilinmesi gerekenler için yorumlar kapalı

Kış lastiği ile ilgili hakkında bilinmesi gerekenler

Genel 1 Ekim 2017

KIŞ LASTİĞİ HAKKINDA BİLİNMESİ GEREKENLER

Yaklaşan kışla birlikte güvenli sürüş için, aracınız için kış lastikleriniz hazır mı? Aracınızın karlı, buzlu yolda yol tutuşunun artması hem kendiniz ve aracınızdakilerin hem de trafikte bilinçli bir sürücü olmak için kış lastiği kullanımını ihmal etmeyin. Yaz lastiklerinin malzemesi 8 derecenin altındaki sıcaklıklarda sertleştiği için yol tutuşu azalır, kışın kullanmak üzere üretilenlerse özel profillerinin yanı sıra, üretim malzemeleri sebebiyle daha yumuşak olup 8 derecenin altındaki soğuk hava şartlarında tutunmayı artırmaktadır.

Kış Lastikleri

Aracınızın standart lastikleri, hava sıcaklığı düştüğünde sertleşir ve kış şartlarında kullanımları güvensizleşir. Kış lastiğinin kauçuk bileşiği, standart lastikten farklı olarak buz ve karda güvenliğinizi artırır. Sürücü kaynaklı trafik kazalarının başlıca nedenlerinin en üst sırasında ‘araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak’ yer almakta. Dolayısıyla hızınızı hava durumunun elverdiği koşullara uydurmamak kadar, aracınızı hava durumuna uygun biçimde yola çıkarmamak, yani kış mevsiminde uygun lastikleri kullanmamak da, kaza nedenleri arasında yer alır. Sürücüler kış aylarında yaz aylarına göre 7 kat daha fazla kaza riski taşımaktadır, kar ve buz bu oranı artırarak daha da fazla tehlike teşkil eder.

 

Kış Lastiği Kullanımı

  • Mevsim boyunca kış lastikleri aracın 4 lastiği için de kullanılmalıdır.
  • Kış lastikleri sadece karda ve buzda değil, 8 derecenin altında ıslak veya kuru hava şartlarında da kullanımı güvenli kılıyor. Özellikle yağmurlu havalarda kış lastikleri, standart lastiklere göre avantaj sunuyor.
  • Ayrıca unutmamalı ki Karayolu Trafik Kanunu ve ilgili Karayolu Trafik Yönetmeliği gereği, araçta kullanılan kış lastiği ne ek olarak karlı ve buzlu yollarda bir takım kar zincirinin araçta bulundurulması da zorunludur.
  • Bölgesel olarak değişiklik gösterse de, ekim – nisan ayları arası kullanım öneriliyor.
  • Lastiklerin diş derinliklerine dikkat etmek gerekir zira diş derinliği azalmış lastikler su tahliyesi yapamaz ve fren mesafesinin uzamasına sebebiyet verir.
  • Kış aylarında daha güvenli bir sürüç için özellikle kavşak ve yokuşlarla, trafik ışıklarında daha dikkatli olup, hızınızı düşürün. Karlı bir zeminde yola çıkarken hızla kalkmak yerine aracınıza yavaş yavaş hız verin, lastiklerin patinaj yapması karın sertleşip daha kaygan bir zemine dönüşmesine neden olabilir.
  • Hiç bir durumda lastiklerinizin havasını düşürmeyin çünkü tabanları yola tam olarak oturmalıdır.
  • Soğuk havalarda standart lastik kullanmak yakıt sarfiyatını artırır.

Kış lastiği takmamanın cezası nedir

Kış lastiği uygulaması 1 Aralık 2017 yılında başlayıp  1 Nisan 2018 yılına kadar devam edecek ve sürücüler için zorunlu olacaktır. Ticari araçlar için zorunlu olan bu uygulama kapsamına otobüs, dolmuş, taksi gibi ticari amaçlar için kullanılan araçlara şart koşulmaktadır. Kış lastiği uygulamasına uymayan araç sürücülerine 602 TL trafik cezası Karayolları ilgili yönetmeliğine göre trafik polisleri ve denetleme şube personelleri tarafından kesilmektedir. Önceki kış döneminde Karayolları Denetleme Genel Müdürlüğü ekipleri tarafından yapılan kontrollerde 87 araca 51 Bin 227 TL, Emniyet Genel Müdürlüğü ekiplerince yapılan kontrollerde ise 2927 araca 1 Milyon 722 Bin 405 TL ve Jandarma Genel Komutanlığı ekiplerince 299 araca 177 Bin 480 TL ceza kesilerek uygulama zorunluluğu konusunda bir tedbir konulmuştur. Bu sene uygulamada da  sıkı tedbirler alınacağı ve bu cezai miktarların çok daha fazla olacağını söyleyebiliriz. Sürücülerin hem sağlık hem de mal kaybının önlenmesi adına sorumlu ve bilinçli bir şoför olmaları gerekmektedir.

 

929 görüntüleme, 1 bugün

Kış lastiklerinin ömrü ne kadardır için yorumlar kapalı

Kış lastiklerinin ömrü ne kadardır

Genel 25 Eylül 2017

Kış lastiklerinin ömrü yaz lastiklerine oranla daha kısa mıdır?

Hayır, kış lastiklerinin ömrü, yaz lastiklerinden daha kısa değildir. Kış lastiklerinin kauçuk yapısı yaz lastiklerinden farklı olsa da, bu durum lastik ömrünü etkilememektedir.

Kış lastiklerimi ne sıklıkta kontrol etmeliyim?

Kış lastiklerinizi her yıl düzenli olarak kontrol etmenizi öneriyoruz. Yıllık düzenli kontrollerinizin yanı sıra 5 yılda bir, size en yakın lastik bayilerine giderek lastiklerinizin değişim için ne kadar ömrü kaldığı hakkında bilgi alabilirsiniz.

Kış lastiklerimi ne zaman değiştirmeliyim?

Lastiğin ana kanalları içerisine yerleştirilen diş derinliğinin ölçüm yerini belirtmektedir. Eğer lastik diş derinliği 1,6 mm’lik yasal sınırına gelmiş ise, lastiklerinizi değiştirmenin zamanı gelmiş demektir.

Yolculuğunuz için tavsiyemiz: Doğru lastik basıncı

Doğru lastik hava basıncı güvenli sürüş performansınızı olumlu yönde etkilemektedir. Kış aylarında, lastik hava basıncınızı ayda en az bir defa kontrol etmenizi öneriyoruz. Örneğin, bir lastik 20ºC’de 2 bar (29 psi) şişirildiyse, lastik hava basıncı 0ºC’de sadece 1,8 bar (26 psi) okunabilmektedir.

 

2470 görüntüleme, 0 bugün

en iyi oto lastik markaları için yorumlar kapalı

en iyi oto lastik markaları

Genel 24 Eylül 2017

  1. Pirelli Cinturato P1 Verde
  2. Bridgestone Turanza T001
  3. Continental ContiPremiumContact 5
  4. Goodyear EfficientGrip Performance
  5. Esa-Tecar Spirit 5 HP 1

1127 görüntüleme, 0 bugün

Bayat lastikler ‘kabak tadı’ vermesin için yorumlar kapalı

Bayat lastikler ‘kabak tadı’ vermesin

Genel 24 Eylül 2017

Uzmanlar, aracın yol ile temas ettiği tek nokta olan lastiklerin sürüş güvenliğine uygun olup olmadığını kontrol ettirmeden tatil yolculuğuna çıkılmaması konusunda uyarıyor.

A+A-
Konya Oto Lastikçiler Odası Başkanı Adem Uzman, yaz aylarında aşırı sıcaklardan ısınarak eriyen asfaltın, lastiklerin yol tutuş özelliğini azaltarak trafik kazalarına davetiye çıkarabildiğini söyledi.
Uzman, aşırı kullanım nedeniyle üzerindeki tırnakları eskiyerek özelliğini kaybetmiş, diş derinliği azalmış, ”kabak” olarak tabir edilen lastiklerin kazaya neden olduğunu pek çok kişinin bildiğini, ancak ”bayat” lastik kavramından henüz yeterince haberdar olunmadığını söyledi.

Her lastiğin bir üretim tarihi olduğunu, lastiğin üzerindeki diş derinliği aşınmamış bile olsa 4 yılda lastiğin bayatlayarak özelliğini tümüyle
yitirdiğini anlatan Uzman, şunları kaydetti:

”Bilinenin aksine, lastiğin dişlerinin aşınmamış olması güvenli sürüş sağlayacağı anlamına gelmez. Dış görünüşüne bakılarak ‘bir süre daha idare eder’ denilen lastikler, tümüyle işlevini kaybetmiş olabilir. Bayatlayarak ömrünü tamamlamış lastikler, yol güvenliği açısından üzerinde diş kalmayan kabak lastikler kadar tehlikeli olabilir. Lastiğin üzerinde yazan üretim tarihini okumasını bilmek, lastiğin değişme zamanının gelip gelmediğini anlamak için yeterlidir. Lastikler, yanaklarına damgalanan üretim tarihinden 4 yıl sonra kullanım ömrünü tamamlar. Yanakta, ‘DOT’ yazan kısımda üretim yılının son iki rakamı ve yılın kaçıncı haftasında üretildiği yazmaktadır. Örneğin, ‘1012’ şeklindeki üretim tarihi, lastiğin 2012 yılının 10. haftasında, yani mart ayında üretildiğini gösterir.”
Uzman, tatile çıkmadan önce, aracın lastikleri üzerindeki üretim tarihine bakılarak, gerektiğinde yeni lastikler takılmasının muhtemel kazaları büyük oranda önleyeceğini ifade etti.

-”Lastiklere kaç hava basalım-” muamması-

Ayrıca pek çok sürücünün, lastiklere ne kadar hava basılacağı konusunda ancak kulaktan dolma bilgilere sahip olduğunu vurgulayan Uzman, şöyle devam etti:
”Lastiklere ne kadar hava basılacağı konusunda maalesef sürücülerimizin çoğu yeterli ve net bilgilere sahip değil. Oysa lastiğin üzerinde 32PSI, 44PSI gibi ifadeler, lastiğe uygulanacak azami basınç değerini gösterir. Örneğin üzerinde 44PSI yazan lastik, eğer araç aşırı yüklü değilse, bu değerden 10 birim düşük yani 34PSI değerinde şişirilebilir. Aracın içinde hem kişi sayısı hem de yük miktarı fazlaysa bu lastik üzerindeki değer kadar, yani 44PSI oranında şişirilebilir. Lastiklerdeki hava basıncı gereğinden yüksekse yere temas eden sırt bölgesinden yuvarlanma olur, bu da lastiğin yol tutuşunu zayıflatır. Lastiklerin havası gereğinden az olduğunda ise aşırı sürtünme nedeniyle hem yakıt tüketimi artar hem de lastik kolayca yarılabilir.”

Kaynak: Bayat lastikler ”kabak tadı” vermesin

1043 görüntüleme, 0 bugün

Lastik zinciri nasıl takılır? için yorumlar kapalı

Lastik zinciri nasıl takılır?

Genel 14 Kasım 2015

Lastik zinciri nasıl takılır?

Lastik zinciri nasıl takılır diye merak ediyorsunuz! İçiniz rahat olsun ki lastiklere zincir takmak artık eskisi kadar zor değil ancak bir kaç küçük ipucuna işinize yarayabilir.

İşte bizden size zincir takmanın ipuçları.

Pratik takılabilen, piyasada Takmatik olarak adlandırılan zincirleri kullanmak daha kolaydır. Zincir tipleri içinde birbirine paralel dizilmiş zincir yerine, baklava dilimli olanları tercih etmenizde yarar vardır. Baklava dilimli yada X desenli olarak adlandırılan zincirler yeri daha iyi kavrıyor.

Zinciri seçerken lastik ebadınıza göre seçin. Küçük veya büyük zincirin lastiğe bir faydası olmaz. Zincir markaları lastik ebatlarına göre sıralama yaparlar ve her markanın kendi sıralaması farklıdır. Bu yüzden zincirin kutusunun üzerinde lastik ölçülerine bakarak sizin aracınıza uyanını tercih edin. Patinaj zinciri ve kar paleti ile maksimum 50 km/s hız yapmanız gerekir. 50 km/s’nin üzerindeki hızlarda zincirin ve paletin kırılma ve kopma riski bulunur. Ayrıca 50 km/s’nin üzerinde yapılan frenlerde metalin sürtünmesinden dolayı tehlike oluşabilir. Patinaj zinciri ve kar paleti çekişin olduğu lastiğe takılmalıdır. ABS’li araçlarda dört tekerleğe de zincir takmakta yarar vardır. ABS sensörü bir tekerlekteki kaymayı belirlediğinde, ABS beyin ünitesine o doğrultuda bilgi gönderir. Bu yüzden fren anında ABS performansını gösteremez.

Virajlarda zincir takalıyken daha dikkatli olmak gerekir. Hızlı girilen virajlarda zincir lastiğin bir tarafında toplanır ve lastiğin gücüne dayanamayarak kopar. Bu yüzden zincir takılıyken ani hareketlerden ve virajlara hızlı girmekten kaçının. Zinciri belli periyotlarda kontrol edin. Zamanla zincir bollaşacaktır ve boşluğu alarak hem güvenliğinizi artırır, hem da zincirin ömrünü uzatırsınız. Eğer kar otoyol gibi yerlerde kalktıysa ve buzlanma yoksa ve siz uzun süre bu yolu kullanacaksanız zinciri veya paleti çıkartın. Çünkü bu durum yavaş gitmenizi, konfordan ödün vermenizi, zincirin ve lastiklerin gereksiz yere yıpranmasını sağlar. Özellikle zincir tekerleklerin balans ayarını olumsuz yönde etkiler. Bu yüzden zinciri bir daha kullanmanıza gerek kalmayacak hava koşulları oluştuğunda balans ve ön takım ayarlarını gözden geçirtirin.

Zinciri tekrar kullanmak için iyi korumanız gerekir. Kar suyu metaller üzerinde yıpranmayı artırması ile ünlüdür. Zincirin ömrünü uzatmak için aracınızdan çıkarttığınız anda su ile durulayın ve kurutun. Kuruyan zinciri son kez bir bez yardımı ile silerek kendi kutusuna veya alet çantanıza koyun. Unutmayın bir sonraki yıl zincire ihtiyacınız yeniden olabilir.

Takmatik zinciri tekerleğe takarken izlemeniz gereken yollar:

  1. Çekişin olduğu lastiğin arkasından zinciri yere doğru yatırın.
  2. Esnek çelik halatın kırmızı olan bölümünü jant hizasında kilitleyin.
  3. Sarı renkli halatın ucunu sarı fosfor boyalı kilide takın.
  4. Çelik halatı geriye iterek zinciri lastiğe tam olarak oturtun.
  5. Yeşil renkli gergi zincirinin yeşil fosfor boyalı U kilitleme geçirerek kilitleyin.
  6. Yeşil gergi zincirinin yeşil fosfor boyalı plastik kılavuz yuvasından geçirerek gerdiğiniz ve ucundaki lastik kancayı çevre zincirine takın.
  7. 100 metre sonra zinciri tekrar gerin.

2247 görüntüleme, 0 bugün

Page 2 of 2 1 2
  • TİRE PRESSURE MONİTORİNG SYSTEM (LASTİK BASINÇ İZLEME SİSTEMİ)

    by on 4 Kasım 2020 - 0 Comments

     Tire Pressure Monitoring System (Lastik Basınç İzleme Sistemi) Sistem, sensörler vasıtası ile 4 lastiğin ayrı ayrı hava basıncını ölçer ve aracın bilgi ekranında gösterir. Anormal bir düşüş veya basınç azlığı durumunda bilgi ekranında “ters at nalı içinde ünlem işareti” gibi tanımlanabilecek bir ikaz işareti ile bilgi ekranında bir mesaj belirtir (varsa). Lastik basınç sistemi, farklı […]